推进城镇化将成为明年不锈钢管行业动力

推进城镇化将成为明年不锈钢管行业动力刚刚结束的中央经济工作会议明确了明年我国经济工作将继续稳中求进的总基调，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。同时明确，在消费方面，要牢牢把握扩大内需这一战略基点，培育一批拉动力强的消费增长点，增强消费对经济增长的基础作用；在投资方面，将加大对打基础、利长远、惠民生又不会造成重复建设的基础设施领域的公共投资力度。中央经济工作会议指出，要积极稳妥地推进城镇化，着力提高城镇化质量。城镇化是我国现代化建设的历史任务，也是扩大内需的最大潜力所在。业内人士表示，这将给钢铁行业的发展带来利好。

钢铁业将受益于推进城镇化

最近两个季度，我国的经济运行指标都显现出向好发展的迹象，今年全年GDP增速基本可以实现7.5%的目标。中央经济工作会议明确“把稳增长放在更加重要的位置”，在提高质量的同时，也要求保持经济增长速度。这表明，在世界经济低迷一时难以扭转的背景下，中国经济发展的支撑将更加集中在内需上。有关专家指出，城镇化是扩大内需的重要抓手，是推动经济增长的持久动力。有研究表明，城镇化率每提高1%，可以替代出口10万亿元。业内专家认为，按照现有的城镇化速度，社会消费的总水平可以从现在的10万亿元级上升到20万亿元级，年均20万亿元以上的投资规模将维持20年。

城镇化的推进将带动基础设施、交通建设等一批相关行业的发展。有数据显示，我国的基础设施建设耗钢量基本上占了全国钢消费量的20%~25%，在“十二五”期间，我国在铁路建设、航道、油气输送、城际轨道交通和民用机场建设等方面的增量规模是超过“十一五”期间的。这就给相关品种用钢提供了一个比较好的前景。

为了缓解城市拥堵和提供快捷的交通服务，在整体经济增速放缓下，一些基础建设如城市轨道交通、机场等仍有发展空间。国家发展改革委制定的“十二五”规划明确，我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工的项目。目前我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，尤其是北京、上海、广州3个特大城市轨道交通网络已经初步形成。到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达到3000余公里；到2020年将超过6000公里，年复合增长率约为17%。

除此之外，城市管网和管道建设也很迫切。长期以来，我国市政排水系统的不足主要体现在三个方面：一是市政排水设计标准相对国外明显偏低，我国排水设计重现期一般为0.5年~3年，而国外标准一般为10年；二是排水管网密度严重不足，不到日本的1/2；三是已有的排水设施质量差，损坏严重。长期以来的“欠账”决定未来市政排水体系建设的巨大改善空间。有数据显示，未来一段时期，新建排水设施需求或超过30万公里，这将带来明显的增量；原有老化排水系统的大规模改造需求将超过11万公里。新增和改造需求带来的排水投资规模将在1.13万亿元左右，这部分投资缺口预计在未来5年~10年将得到充分弥补，相对2010年901.5亿元的排水投资规模，未来5年排水投资的年均复合增速将维持在15%左右。

此前，国家颁布了“十二五”、“两横三纵”城市化战略格局和国家主体功能区的规划。12月初，《中原经济区规划》获批。这些基础性的建设是协调推进的，都会对钢材产品需求提供一个较大的空间。未来的城镇化是伴随着产业转移的就地城镇化，加上国家还提出来以扩大内需为战略基点，所以未来制造业用钢也是有增量的。

钢铁消费将呈低增长趋势

在看到以上利好因素的同时，业内人士也对钢铁消费的增速作出了理性预期。日前召开的2013中国钢铁市场展望暨我的钢铁年会上，有业内人士表示，未来，我国钢铁消费将呈低增长趋势。钢铁行业，是工业化的支撑产业，在工业化中期，人均钢消费量是最快的，到了工业化后期将由高增长转为低增长。到了后工业化社会整个钢的消费就会从顶峰滑落，滑落以后还会持续一个很长的平台。我们目前已经处于工业化的中后期，2020年中国基本完成工业化。未来中国的钢材需求总的来讲一定是上升的，但是增速会有所降低，每年的钢消费量可能保持2%的增长。