山东聊城316L不锈钢管市场的分销到连锁

      山东市场的每一次变革，都将被有远见的企业提前布局及卡位、并被最符合行业需求的参与者所把控。
　　近些年，行业加速洗牌，有不少大型企业开始以整合者的姿态出现。
　　按照“连锁主导”的商品流通理论，由于销售通路有限，每个商品的供应厂家被迫进行行业内整合，整合后最终都不会超过10家，从而实现制造业的规模化发展，创新投入得以保证，同时连锁企业也在为产品质量背书，让假冒伪劣产品失去销售通路。
　　因此，“连锁主导”的商品流通模式，可以规范市场秩序，避免价格的恶性竞争以保证企业取得合理利润与良性可持续发展。
　　宝特管业认为，目前钢铁业面临着大规模的结构性调整任务，在这期间对于降低成本及顺利实现转型升级尤为重要，也是钢铁电子商务和物流业的发展方向。
　　在林汉贝看来，物流连锁经营建立在现代物流和电子商务平台之上的，是一种以品牌塑造为根本，以经销商和终端客户为服务对象，实施跨区域连锁经营的网络。
　　就钢铁流通业而言，实行连锁经营，将有利于整个供应链的资源优化，形成上联钢铁生产，中间带动物流仓储，往下推动制造业发展的新格局。
　　而在物流连锁的应用中，物流、电子商务、物流金融都将成为连锁性的物流供应链服务品牌，“电子商务是以行业供应链的实体业务为支撑，配套研究、开发、应用。以实用、低耗、高效为准则，根据行业的金融服务需求，配套第三方监管，服务于整个钢铁供应链。
　　同时，在不断开拓创新中编织钢铁供应链，打造大物流，开创钢铁供应链“整合时代”。
　　宝特管业认为，对于一些没有能力自建平台的中小型企业、仓库或钢材市场而言，趁此整合契机，加盟一些大型的物流连锁服务商，借势延伸产业链，无形中增强自身实力的同时也稳定了利润源，这未尝不是明智之举。
　　尽管钢材电子交易，目前还没有真正形成气候，一旦跨区域交易实现突破，物流连锁将是钢铁电子商务平台成败的关键。
　　无论是仓库，还是市场或园区，做到专业化发展，就能在物流市场初级阶段分到一杯羹，但随着全球市场由卖方市场向买方市场的过渡，激烈的市场竞争使企业之间的竞争逐渐演变为企业所在的供应链之间的竞争，功能过于单一，即使做到专业化，还是有一定局限性，毕竟单打独斗的时代已经过去了。
　　作为钢贸商来讲，还要注重自身整合。多家不同区域的钢铁物流园区可以连锁经营，为钢材现代化物流提供物理平台，同时借助现代网络技术的发展，从传统钢铁物流园区经营模式中分离出来，走向钢材超市加配送的经营模式，为钢材连锁网络营销打下基础。
　　目前来看，钢铁流通企业之所以跨地区经营困难，难以成长为全国性、网络化的现代流通企业，除了企业自身创新发展动力不足之外，企业在产业升级方面享受不到与高科技企业同等的待遇，一个典型之处，就是缺乏税收等方面的政策支持，致使行业上下游的钢铁供应链建设进展缓慢。