山东304不锈钢管九月政策

　　据宝特管业最新消息，11日宝钢出台的10月份碳钢板材期货价格政策以稳为主，沙钢、永钢9月中旬政策下调为主。从11日主导钢厂平盘、下调出厂价来看，钢厂对于今年的“金九”已经不抱多大希望了。

　　宝钢出厂价显示，热轧基价维持不变，取消原有订货优惠100元/吨;酸洗(直属厂部及梅钢公司产品)直属厂部：维持不变，梅钢：基价维持不变，减少原有订货优惠100元/吨。

　　此外，不得不提的是，“钢铁行业目前仅仅是进入‘深秋’季节，真正的‘寒冬’还没有到来。中国钢铁严重产能过剩时代预计将在‘十三五’期间到来。”宝钢集团有限公司董事长徐乐江说。

　　中国汽车工业协会统计分析显示，2013年8月，中汽车产销总体呈稳定增长，乘用车增幅略高于商用车。今年1-8月，中国汽车产销增幅较前7月继续趋缓，但总体依然保持两位数增长。

　　车市在经历了2011和2012年低迷之后，今年上半年呈现复苏态势，景气度整体上行。不过，目前来看，复苏还是很脆弱，很温和的，并且，汽车业产销增幅趋缓，这让不少人对汽车业后期形势增加了不少担忧。随着国内经济增长放缓，预计近两年中国汽车将进入微增长时代。可以想象，微增长时代，对钢材的需求量也不会很大。

　　山东304不锈钢管分析师称：“在地方政府债务压力大的背景下，今年保障房项目马上就能完成计划数了，真是不容易哈。不过，保障房开工及建成都离年度目标不远了，这从侧面暗示出后期保障房对钢材市场的刺激作用很有限，期望后期为钢市提供强大的上涨动力已经不大可能。”随着经济增长放缓，中国汽车进入微增长的时代。

　　最近几年淡季不淡、旺季不旺的现象明显，曾经传统的季节特性已经逐渐弱化了。上述宝特管业分析师表示，在需求乏力、节日气氛渐浓、季末月末资金链紧张及产能过剩难解等因素的压制下，钢材价格上行压力重重。