全球租车巨头正面临破产 负债近190亿美元

 

据外媒报道,拥有百年历史的租车公司赫兹全球控股公司(以下简称赫兹)已于522日申请破产保护。此前,该公司的业务在疫情大流行期间被裁撤,为获取亟需的救济,其与债权人的谈判也以失败告终。

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法庭记录显示,赫兹董事会于当日批准该公司在美国特拉华州一家法院寻求《破产法》第11章的破产保护。该公司表示,其国际业务地区包括欧洲、澳大利亚和新西兰未列入美国诉讼程序。

4月收入暴降七成

“疫情大流行对旅行需求的影响是突然而具有戏剧性的,并导致公司收入和未来预订量突然下降。赫兹在声明中表示,尽管其为应对危机采取了立即行动,但不确定何时恢复收益以及二手车市场何时将完全重新开放以进行销售,申请破产保护的行动是必要的。

据了解,赫兹的大部分收入来自机场的汽车租赁业务,伴随疫情而来的“居家令”和出行限制使租车市场遭受重创。截至今年年初,赫兹在全球共有56.8万辆汽车,1.24万个公司和特许经营地点,而这些地点中约有三分之一设置在机场。但自4月初以来,通过美国机场TSA美国联邦运输安全管理局)检查站的人数与一年前相比下降了94%

而赫兹的非机场业务中,有很大一部分是向发生事故后需要维修汽车的人出租汽车。但在疫情影响下,多数人失业在家或居家工作,车辆行驶的英里数和车祸的发生率都大幅降低。甚至有汽车保险公司自愿向其客户退款超过70亿美元,或保费的15%25%

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今年3月下旬,赫兹开始削减开支,出售部分汽车,让员工休假,并合并相隔距离较近的营业点。值得一提的是,赫兹首席执行官凯瑟琳·马林内洛(Kathryn Marinello)已经辞职,此后赫兹对2万名员工采取了解雇或休假等措施,这一数字占其员工总数的一半。

赫兹方面表示,4月,其全球收入比去年同期下降了73%,如果业务无法迅速恢复,债务无法重组,继续经营将成为问题。

在申请破产保护前,赫兹与债权人一直在谈判,但针对其未偿还款项的延期和豁免协议已于522日到期。最终,赫兹宣告违约,并申请破产保护。

当地时间522日,赫兹租车的股价下跌近7.5%。破产消息宣布后,该公司股价当日盘后交易中大跌35%

亚太区尚未收到调整通知

事实上,赫兹在疫情发生之前就已经出现了债务问题。数据显示,赫兹2019年净亏损为5800万美元,低于2018年的2.25亿美元。在今年的前三个月,赫兹累计亏损3.56亿美元。截至今年331日,赫兹账面上有188亿美元的债务,比去年年底增加了17亿美元。截至523日,赫兹股价已暴跌86%,总市值蒸发24.8亿美元(约176亿元人民币)。

值得关注的是,如今深陷泥沼的赫兹并非没有过辉煌时刻。公开资料显示,赫兹的历史可以追溯到1918年。2006年,赫兹成功上市。截至目前,赫兹在全球150个国家和地区开展业务,拥有超过1.2万家分支机构和加盟店。

赫兹申请破产保护,对全球汽车产业而言是一个坏消息。根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据,租车公司是新车的主要购买者,2019年,租车公司购买了170万辆美国汽车,占美国新车购买量的10%

而赫兹已宣布今年将不会购买任何新车,并且开始出售二手车。截至今年3月初,赫兹在美国的车队中售出约4.1万辆汽车,在欧洲的车队中售出约1.3万辆汽车。

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受疫情影响,二手车拍卖的暂停以及二手车和新车经销商的关闭使销售几乎停滞。随着二手车销售渠道逐渐恢复,租车公司将继续削减车队规模。租赁公司艾维士·巴吉集团(Avis Budget Group)表示,预计到6月底,其在美洲车队的数量将比一年前减少20%

有分析认为,赫兹的破产使数十万辆二手车涌入二手车市场。目前,二手车市场已经面临积压存量大、需求低迷、车辆贬值的经营困境。在此背景下,赫兹出售的车辆可能会遭遇严重的价值缩水,同时也会加剧全球二手车市场竞争。

美国最大的二手车拍卖平台美瀚(Manheim)表示,今年3月至4月,其平台的二手车价格下跌11.4%,二手车销量仅为疫情爆发前的四分之一。而为了提升新车销量,汽车制造商纷纷向消费者提供了补贴和优惠,这让二手车市场环境更加艰难。

不过,随着疫情基本得到控制,中国二手车市场已逐渐回暖,交易量在逐步恢复。今年49日,财政部、税务总局等印发的《关于二手车经销有关增值税政策的公告》的政策明确,自202051日至20231231日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。这一利好政策降低了二手车交易成本,有利于激发了二手车卖家的出售意愿,也进一步拉动了消费者对二手车的需求。

523日,针对美国赫兹申请破产保护一事,赫兹国际中国客服表示,目前亚太地区还没有收到调整消息,上述调整只针对美国和加拿大地区。运营赫兹中国业务的神州租车赫兹业务部客服也表示,未收到相关调整通知。